Unterweisung Ladungssicherung für Verlader und Fahrer

Ungesicherte oder schlecht gesicherte Ladung bewegt sich bei jeder Vollbremsung, jedem Ausweichmanöver und jeder Kurve. Im besten Fall entsteht ein Sachschaden, im schlimmsten durchschlägt die Ladung die Stirnwand oder fällt auf die Fahrbahn. Auch beim Entladen sind verrutschte Lasten eine häufige Unfallursache.

Die Unterweisung verbindet Physik und Praxis: Welche Kräfte wirken, welche Sicherungsart passt zur Ladung – formschlüssig, kraftschlüssig oder kombiniert –, wie viele Zurrmittel braucht es und woran erkennt man ablegereife Gurte. Sie betrifft Lkw ebenso wie Transporter und Pkw-Kombis, mit denen Material zur Baustelle oder zum Kunden gebracht wird.

Unterwiesen werden alle, die Fahrzeuge beladen oder Ladung sichern, sowie die Fahrerinnen und Fahrer, die die Sicherung vor Fahrtantritt kontrollieren. Disponenten und Versandverantwortliche sollten die Grundlagen ebenfalls kennen, weil sie über Fahrzeugwahl, Zurrmittel und Zeitbudget entscheiden.

Die Unterweisung erfolgt vor der ersten Tätigkeit und danach mindestens jährlich, wie es § 4 DGUV Vorschrift 1 allgemein verlangt. Neue Fahrzeugtypen, neue Ladegüter oder Beanstandungen bei Kontrollen sind ein guter Anlass für eine zusätzliche Unterweisung. Für Fahrer von Firmenfahrzeugen bietet sich die Kombination mit der Fahrerunterweisung an.

Dokumentieren Sie Datum, Inhalte, unterweisende Person, Teilnehmende mit Funktion (Verladung, Fahrt, Disposition) und deren Bestätigung. Wenn Sie praktische Übungen am Fahrzeug durchführen, vermerken Sie diese gesondert. Eine Vorlage zum Ausfüllen gibt es unter Unterweisungsnachweis.

Für die Jahresplanung aller Unterweisungen im Versand und Fuhrpark hilft der Unterweisungsplan. Welche Angaben in einem Nachweis stehen sollten, beschreibt der Ratgeber Unterweisungsnachweis.